快递车出强制标准

 

快递车出强制标准

起名网从国家邮政局网站了解到，国家邮政局组织邮政科学研究规划院等单位完成了国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)，目前正对外征求意见中。

此次征求意见稿中不但对快递专用电动三轮车的车高、车长等做了规范，而且对车速、启动和载重做了限制，还对“电动车能否挂牌上路”的热点问题，做出了指导性建议。

快递三轮车最高车速不应大于15km/h

意见稿中对快递专用电动车的尺寸做了限值。其中，快递三轮车的车宽尺寸限值为1000mm，高度尺寸限值为1400mm;车长尺寸限值在3000mm以内;标准规定最大装载量为180公斤。
对于车速方面，意见稿规定“快递三轮车最高车速不应大于15km/h”，起步4秒内的加速度不应大于5km/h。同时，意见稿还要求“快递三轮车控制器在技术特性上应有防改装设计”。

专用车能否上牌，意见稿没有给出定论

除此之外，意见稿还对快递专用三轮车的蓄电池、制动、爬坡能力和车辆外观标示等做了相应的要求。

据此前媒体报道，从3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展。据深圳市交警局通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。而这项集中整治行动，也对快递运送业造成了不少打击。

那么，快递专用三轮车是否可以上牌上路呢？

在意见稿中，没有找到对于快递专用车上牌上路解决办法，只是给出了指导性意见。

意见稿称，在管理规定中，建议对快递三轮车实施严格的闭环管理，对生产、检测、人员培训、使用及监督管理等做出规定。

各地相关部门应在管理规定的指导下，制定本省（区、市）实施细则，重点规范车辆的标识、生产、使用、管理等内容，做到生产有标准、质量有检测，管理有措施，监督有成效。

规范快递用车，有利于推动快递业发展

从意见稿中了解到，近几年，我国快递业发展迅速，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。2015年，我国快递业业务收入、业务量分别达到2760亿元、206亿件，同比增幅为35%、48%，日均服务用户达到1.1 亿人次。意见稿表示，在这样跨越式的发展中，快递末端服务环节缺乏统一、规范的运输工具，快递车辆通行不畅等问题，也成为制约快递发展的瓶颈。

而此次制定的意见稿，明确使用电动三轮车是快递运营的重要基础条件，符合我国国情和快递发展业情。

制定快递三轮车国家标准是破解快递“最后一公里”通行难题的重要措施，对于推动快递业规范、高效使用电动三轮车，有效提升服务质量和水平。

意见稿称，快递电动三轮车起步晚、发展快，技术性能不统一，安全性能不稳定，管理制度不健全，给生产运营和道路交通安全带来严重隐患。

以往出台的相关行业标准由于层级低、非强制、权威性弱，难以为加强和改进快递电动三轮车管理提供有力的支撑。

此次制定国家强制性标准，提升标准层级和权威性，科学设定快递三轮车在安全等方面的技术底线和技术门槛，有利于充分发挥标准的基础性、约束性作用，为完善相关制度规定、提升车辆生产质量、改进车辆管理、保障交通运行安全，提供了重要的技术基础。

各大快递公司收费标准

快递车出强制标准影响到的快递从业人员最直接，而相比这个，老百姓可能更关心的是快递收费是不是会相应的要调整。下面我们就来看看目前的各大快递公司的收费标准吧。

快递车出强制标准

快递收费标准

快递按公斤计算超过1公斤按2公斤算，超过2公斤就按3公斤算以此类推。（每个产品的重量在产品的详情里面都有标注）

韵达快递
江浙沪5.6元不限制重量，广东，福建，山东，江西，安徽首重9元续重4元，北京，天津首重9元续重5元，湖南，河南首重10元续重6元，湖北，河北，海南首重12续重7元，四川，重庆，广西，陕西，辽宁，吉林，云南，贵州，山西首重15元续重10元，黑龙江，宁夏，甘肃首重16元续重12元，内蒙古，新疆，西藏，青海首重25元续重20元。

圆通速递

江浙沪8元不限制重量，安徽，广东，福建，山东，江西，北京，天津，河南，河北，湖南，湖北，海南，陕西，辽宁，云南，四川，重庆，贵州，宁夏，吉林，甘肃，青海，黑龙江，山西，广西首重15元续重12元，内蒙古首重20元续重18元，新疆首重28元续重22元。

国通快递

江浙沪皖首重6元续重0.5元，广东，北京，天津，山东，河北，河南，湖南，湖北，江西，福建首重8元续重4元，山西，陕西，四川，重庆首重10元续重5元，广西，云南，海南，黑龙江，吉林，辽宁，贵州首重12元续重7元，甘肃，内蒙古，青海首重15元续重15元，新疆，西藏首重20元续重18元。

中通快递

江浙沪6元续重每公斤1元，安徽首重6元续重2元，北京，广东，天津，河北，湖北，河南，福建，山东，湖南，江西首重10元续重7元，陕西，四川，重庆，辽宁，黑龙江，广西，山西，吉林，云南，贵州，首重15元续重10元，内蒙古，海南，宁夏，甘肃，青海首重20元续重18元，新疆，西藏首重28元续重25元。

宅急送

江浙沪皖首重6元续重0.5元，广东，北京，天津，山东，河北，河南，湖南，湖北，江西，福建首重8元续重4元，山西，陕西，四川，重庆首重10元续重5元，广西，云南，海南，黑龙江，吉林，辽宁，贵州首重12元续重7元，甘肃，内蒙古，青海首重15元续重12元，新疆，西藏首重20元续重18元。

申通快递

江浙沪首重10元续重1.5元，北京，安徽，福建，广东，广西，贵州，海南，河北，河南，黑龙江，湖北，湖南，江西，辽宁，宁夏，山东，山西，陕西，四川，天津，云南，重庆首重18元续重15元，甘肃，吉林，内蒙古，青海，西藏，新疆首重25元续重22元。

EMS（500克为单位计算重量，EMS任何地方都能送到的，拒收液体）

江浙沪皖首重7元2元，江西首重15元续重4元，北京，天津，河北，山西，福建，山东，河南，湖北，湖南，广东，重庆，陕西首重15元续重5元，辽宁，广西，海南，四川，贵州，甘肃，青海，宁夏，内蒙古首重15元续重7元，吉林，云南，黑龙江首重15元续重8元，西藏，新疆首重18元续重14元。

国内各个快递公司的特点

1）申通快递

服务：一般
速度：速度不算很快，但还过的去，同城当天或隔天，江沪浙2-3天（一般2天），其他地区3天，偏远地区5-7天
网点涵盖区域：网点广泛，是全国最大的民营快递公司，这也是我喜欢申通的原因之一
价格：收费各地承包商不同，一般首重10-15元（甚至到20元），可价到10元，同城可以到5元
适合物品类型：中小型物品，非急件

2）顺丰快递

服务：服务质量和服务态度好，比较规范
速度：最大的优点就是速度很快，承诺24小时到达
网点涵盖区域：网点相对少，只涵盖市级城市，其他小地方没办法到
价格：收费较高，高出一倍
适合物品类型：急件，贵重物品，易碎品

3）圆通快递

基本介绍：公司成立于2000年5月，是集物流与速递为一体的民营企业。
圆通速递公司总部：上海市青浦区华新镇华徐公路3029弄28号
服务：服务一般
速度：江沪浙很快，上海有“当天件”服务，东北，西北就慢
网点涵盖区域：网点少，只涵盖市级城市，很多县地级城市没办法到
价格：收费较低廉，也是他们的优点
适合物品类型：目的地是江沪浙的商品

4）天天快递

服务：服务一般
速度：普通，省内城市2-3天，市级城市4-5天，西北东北有可能5-7天
网点涵盖区域：网点多，只涵盖市级城市，很多县地级城市没办法到
价格：收费合理，每公斤10-18元
适合物品类型：中小型物品

5）中铁快运

基本介绍：以铁路旅客列车行李车为主要运输工具提供递送和运输服务。
服务：服务一般，可以帮忙包装大件物品
速度：速度快（春运时慢）
网点涵盖区域：全国有火车站的地方都可以
价格：30元起，保价1％，一般需要拿传真件和身份证提货
适合物品类型：大件物品

6）公路运输物流

这种物流公司都是到站的，不负责取货送货，必须自己送货过去，买家自己去收货
所以对部分买家来说不是很方便（我自己就买过兔笼，自己要去取货，累死了）
价格：收费便宜是优点，按照大纸箱规格计算，大约5-10元
适合物品类型：批发商，大件物品，活物（我送过宠物，冬天就要斟酌考虑了，因为路途上可能会经过非常寒冷的地方，也没办法要求他们帮我们的宠物保暖吧…）。
地点：一般在当地火车站就有很多，满好找的（上海的话都在偏离市区的地方，每去一次就累啊）
缺点：不知道是我运气比较不好，家人运送水果给我，居然拿到手，箱子是破的，水果也少了一半…总之大家注意包装吧，感觉公司不是很规范。
注意：一般都是比较专门的，比如送上海，就可以找专走上海线的公司，送到他们专门的地方就会比较便宜，其他地方应该也是的。可以在这种物流公司聚集的地方多比价，还是可以找到好的哦～
邮局是我个人不喜欢的运送方式，就是吃过亏，所以才不喜欢，以下是以前的使用经验。

7）邮局平邮

价格：单价×重量+3元挂号费，虽然平邮是便宜，但是如果包装不合格，他们会要求你购买他们的纸箱，价格就会高过快递
适合物品类型：非急件，偏远地区，想省钱的人。
地点：邮局
缺点：速度慢，有时候看邮局阿姨脸色。
注意：可以在其他地方购买打折邮票省钱，甚至包装物和包裹单也可以不买邮局的。

国际快递收费标准

现在网购已经跨过国门的现在，很多人都喜欢海淘，那么国际快递的收费标准是怎么样的呢？

快递车出强制标准

计费重量单位：

国际快递一般以每0.5Kg为一个计费重量单位,大货21kg以上以1Kg为一个计费重量单位。国际快递物品的重量,以第一个0.5Kg为首重,每增加
0.5kg为一个续重。不足0.5kg的按0.5kg算。21kg以上无首重，按每kg计算（EMS除外，都按0.5kg计算）

首重与续重：

国际快递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。

通常起重的费用相对续重费用较高。

实重与材积：

是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；

当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物/轻泡物。

体积重量计算：KG=长（CM）*宽（CM）*高（CM）/5000

规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）例：（图2）

不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm)÷5000=重量（KG）

计费重量：

按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。

通用运费计算公式：

 A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：

首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费

例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：

 20＋(7×2-1)*9=137 (元)

 B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：

规则物品： 长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）

不规则物品： 最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG）

C) 国际快件还会加上燃油附加费

比如DHL快递此时的燃油附加费为16%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×16%

燃油附加费计一般会同运费一起打折

ps计费标准：

关于2011年香港UPS重量计费方式变更的通知

接香港UPS最新通知，UPS从2011年1月3日起，UPS所有渠道有如下更新：

1、    所有泡货采用除5000计算材积重量,计算公式如下:

长(CM) x 宽(CM) x 高 (CM)/5000

2、    计算运费重量(Chargeable Weight)有以下更新：

总计费重量是按每一件货物各自独立计费重量的总和（取消以前按整票货物实际重量总和跟材积重量总和相比取较大者为计费重量的方式）

例如一票货3件资料如下：

                  实重        材积重        计费重
第一件货      15.2KG      8.0KG          15.2KG

第二件货      10KG        20.3KG         20.3KG

第三件货      15KG        16.0KG         16.0KG

那么这票货的总计费重量为：15.2+20.3+16.0=51.5KG=按52KG收费